La roue A est réglable en translation. Blocage de la roue A et du carré par étrier de calage. Tube bloqué en translation par butée sur la collerette de la roue A.
Blocage en translation des roues B et C par vis avec frein filé. Propose un taraudage M6 en extrémité du carré pour solidariser l'embout avec le parachute.